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생산·물류 비용 폭등美 반도체 공급망 조사…"평소 가격 100배 부른 경우도"항만 물류대란, 오미크론 확산 후 심화…운임 등 급등사진=REUTERS반도체 부족과 오미크론발(發) 인플레이션 태풍이 글로벌 시장을 강타하고 있다. 반도체 공급난이 걷히지 않고 있는 데다 코로나19 오미크론 변이 바이러스 확산에 따른 생산과 물류 차질로 제품 및 서비스 가격이 치솟고 있다. 국내 기업들도 이로 인한 비용 증가와 수출 차질로 곤욕을 치르고 있다.
미국 상무부는 지난해 시행한 반도체 공급망 정보요청(RFI) 분석 결과를 토대로 일부 반도체 분야의 비정상적인 고가 현상에 관해 조사하겠다고 25일(현지시간) 밝혔다. 상무부는 “반도체 수요와 공급에 상당하고 지속적인 불일치가 있다”며 “특정 반도체 가격이 비정상적으로 높다는 주장을 들어볼 것”이라고 했다. 의료기기·차량용 반도체와 이미지센서, 무선주파수에 들어가는 아날로그 칩 등이 상무부가 주시하는 품목이다. 상무부는 “반도체 부족이 6개월 동안은 사라지지 않을 것”이라고 했다.
월스트리트저널(WSJ)과 뉴욕타임스(NYT) 등 미국 언론들은 이번 발표에 대해 반도체 공급난이 미국 인플레이션을 가중시키는 중대한 요인으로 판단하고 있다는 의미라고 했다. 반도체 가격이 치솟으면 전 산업적인 인플레이션이 불가피하다는 분석이다. 업계에서는 반도체 공급난이 지속되면서 시스템 반도체를 중심으로 중간판매상의 가격 부풀리기가 심각한 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 “평소 가격의 100배를 부른 경우도 있다”며 “정품이 아닌 칩까지 유통되고 있다”고 말했다.
세계 항만 물류에 걸린 병목현상도 오미크론 변이 확산 이후 심화하고 있다. 코로나19 확진자가 늘면서 항만 일손이 급감한 영향이다. 물류 서비스가 원활하지 않자 컨테이너 운임은 고공 행진을 이어가고 있다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 역대 최고 수준을 기록했다. 지난 21일 기준 5053.12로 작년 1월 3일과 비교해 네 배가량 뛰었다.급증한 물류비용은 고스란히 가격 상승으로 이어지고 있다. 올초 스타벅스와 이케아는 물류비 상승 등을 이유로 가격을 인상한다고 발표했다. 전자기기와 식품 등의 가격도 영향을 받을 것이란 전망이 나온다. 국제통화기금(IMF)은 올해 물가가 선진국에서 3.9%, 신흥국과 개발도상국에서 5.9% 오를 것으로 예상했다.반도체 재고 5일로 뚝, 車·TV값 자극…美 "비정상적 가격 잡겠다""반도체發 퍼펙트 스톰"…상무부 "공급난 6개월 더 간다"반도체 쇼티지(공급 부족)가 자동차 등의 공급 불안 요인으로 작용하면서 인플레이션을 심화시키는 요인으로 작용하고 있다. 반도체 부족으로 인한 생산 차질과 이로 인한 자동차 가격 상승이 전체 물가 상승분의 3분의 1을 차지하고 있다는 게 미국 정부의 판단이다.미 상무부가 25일(현지시간) 코로나19에 따른 수급 불일치로 발생한 비정상적인 반도체 가격에 대한 조사 방침을 밝힌 배경이다. 국내 기업들은 긴장하고 있다. 반도체발(發) 인플레이션 여파가 어떤 모습으로 영향을 미칠지에 대해서도 우려하고 있다.○“반도체 쇼티지는 퍼펙트 스톰”미 상무부는 이날 반도체 가격 상승폭이 높은 부문에 대한 조사 방침을 밝히면서 반도체 부족 사태를 ‘퍼펙트 스톰’이라고 표현했다. 반도체 공장 화재, 겨울 한파, 코로나19 등 각종 악재가 동시다발적으로 일어났다는 뜻이다. 상무부는 “향후 몇 주 내에 반도체 제조공정에 특화한 문제 해결을 위해 업계와 접촉할 것”이라며 “이런 공정들에서 비정상적으로 가격이 높다는 주장에 관해 들여다볼 것”이라고 밝혔다.미국 정부가 반도체 부족 사태에 대해 강도 높은 조사 의지를 밝힌 것은 반도체발 인플레이션 때문이다. 조 바이든 정부의 지지율이 최저치를 기록하고 있는데, 그 원인 중 상당 부분이 반도체 쇼티지 영향 때문으로 분석된다.미국의 지난해 12월 소비자물가지수(CPI)는 전년 대비 7.0% 상승했다. 1982년 6월 이후 약 40년 만에 최고 수준으로 치솟은 것이다. 12월 CPI는 전월 대비로는 0.5% 올랐는데 중고차의 경우 같은 기간 3.5% 상승했다. 미국 자동차업체들의 생산이 반도체 부족으로 지연되자 중고차 가격이 뛰었기 때문이다. 신차도 비슷한 상황이다. 자동차 평가업체인 켈리블루북에 따르면 지난해 말 미국 신차 평균 판매 가격은 4만7077달러였다. 2020년 말(4만1335달러) 대비 13.9% 올랐다.반도체 부족 사태가 올해 상반기 안에 끝나기 힘들다는 예상도 우려되는 대목이다. 상무부는 수급 문제가 향후 6개월 이내에 사라지지 않을 것이라는 업계 관계자들의 전망을 전했다. 실제 반도체 칩 재고량은 2019년 40일치에서 최근 5일치 미만으로 떨어졌다. 의료 기기와 자동차에 사용되는 칩, 전력 관리와 이미지 센서, 무선주파수 등에 사용되는 아날로그 칩 부족이 특히 심각한 것으로 파악됐다.○국내 기업으로 불똥 튀나미국 정부의 조사 방침에 국내 기업들도 긴장하고 있다. 이번 발표는 미국이 지난해 11월 세계 150여 곳의 반도체 제조 및 수요 기업에서 제출받은 자료를 분석한 뒤 나왔다. 업계 관계자는 “미국의 이번 조사 결과는 국내 기업들이 반도체 부족 사태를 어떻게 대응해 나가야 하는지 판단할 근거가 될 수 있다”고 말했다. 전문가들은 “한국도 역시 반도체 가격 인상에 따른 물가 상승 압박을 받고 있다”며 “기업들도 반도체 수급을 위한 비용 압박에 시달리는 기간이 더 길어질 수 있다”고 분석했다.삼성전자와 SK하이닉스가 미국 정부의 조사를 받을지도 관심이다. 미국 정부가 아날로그칩 부족 문제를 더 무겁게 받아들이는 것은 그나마 다행인 상황이다. 삼성전자와 SK하이닉스는 고사양·고집적 첨단 반도체를 주로 생산하기 때문이다.다만 지난해 파운드리(반도체 수탁생산) 가격이 급등한 것은 부담이다. 대만 TSMC와 삼성전자 등은 지난해 약 30% 가격을 올린 것으로 알려졌다. 최근 판매량이 급증한 자율주행차와 전기차에 적용되는 반도체 수가 내연차에 비해 열 배 이상 많은 2000개가량으로 알려졌다.업계의 다른 관계자는 “삼성전자와 SK하이닉스가 다시 한번 미국 정부와 자료 제출을 두고 대립할 가능성이 있다”며 “두 기업 모두 미국에서 생산활동을 하는 만큼 미국 정부의 요구를 마냥 외면할 수는 없을 것”이라고 말했다.이수빈/강경민/박신영/도병욱 기자 lsb@hankyung.com<출처 : 한국경제 https://www.hankyung.com/economy/article/2022012663741>